Seiten mit den wenigsten Versionen

Unten werden bis zu 50 Ergebnisse im Bereich 1 bis 50 angezeigt.

1. Der Triester Unternehmer Giuseppe Sonzogno kauft die „Lasa“‏‎ (1 Bearbeitung)
2. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Der Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
3. Mit dem Autonomiestatut erhält das Land Südtirol politische Kompetenz über die „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
4. Die Laaser Marmorgroßindustrie entsteht‏‎ (1 Bearbeitung)
5. Die „Lasa Marmo“ mischt erneut wieder erfolgreich auf dem Weltmarkt mit und schreibt Gewinne‏‎ (1 Bearbeitung)
6. Tribute to Bernadett‏‎ (1 Bearbeitung)
7. Gesellschaftskapital rettet die „Lasa“‏‎ (1 Bearbeitung)
8. Verschiedene Steinbrüche werden genutzt‏‎ (1 Bearbeitung)
9. In Laas herrscht Aufbruchstimmung‏‎ (1 Bearbeitung)
10. Die Lasa Marmo, der größte Arbeitgeber im Vinschgau‏‎ (1 Bearbeitung)
11. Die „Lasa Marmo“ stellt den Betrieb ein‏‎ (1 Bearbeitung)
12. Licheni e muschi‏‎ (1 Bearbeitung)
13. Antonio Consiglio, Vizedirektor der "Nord-Carrara" wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
14. Marmorrelief der unbefleckten Muttergottes oberhalb des Portals des Schlanderser Rathauses (Ansitz Plawenn)‏‎ (1 Bearbeitung)
15. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
16. Stele (eng)‏‎ (1 Bearbeitung)
17. Täglich Brot (it)‏‎ (1 Bearbeitung)
18. Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen "Lasa Marmorindustrie GmbH"‏‎ (1 Bearbeitung)
19. Lichens and mosses‏‎ (1 Bearbeitung)
20. Antonio Consiglio, Vizedirektor der „Nord-Carrara“ wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
21. Marmorreliefs‏‎ (1 Bearbeitung)
22. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (1 Bearbeitung)
23. Büste Ferdinand Piëch‏‎ (1 Bearbeitung)
24. Mit der Eisenbahn prosperiert der Betrieb‏‎ (1 Bearbeitung)
25. Der "Marmor-Lechner" – Pionier des Dorfes‏‎ (1 Bearbeitung)
26. Der „Marmor-Lechner“ – Pionier des Dorfes‏‎ (1 Bearbeitung)
27. Die Lasa Marmo beschäftigt 594 Arbeiter‏‎ (1 Bearbeitung)
28. Stele (it)‏‎ (1 Bearbeitung)
29. Gasteiger plant einen neuen Transportweg zum Bruchgebiet‏‎ (1 Bearbeitung)
30. Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen „Lasa Marmorindustrie GmbH.“‏‎ (1 Bearbeitung)
31. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 1)‏‎ (1 Bearbeitung)
32. Senza titolo‏‎ (1 Bearbeitung)
33. Zur Rettung der Marmorbahn wird der Verein "Freunde der Schrägbahn" gegründet‏‎ (1 Bearbeitung)
34. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
35. Der Bau der modernsten Marmor-Bringstruktur Europas entsteht‏‎ (1 Bearbeitung)
36. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (1 Bearbeitung)
37. Die "Lasa Marmo" mischt erneut wieder erfolgreich auf dem Weltmarkt mit und schreibt Gewinne‏‎ (1 Bearbeitung)
38. Standbild Kaiser Karl VI. in der Habsburgergallerie in der Franzensburg‏‎ (1 Bearbeitung)
39. Pane Quotidiano‏‎ (1 Bearbeitung)
40. Die "Lasa Marmo" stellt den Betrieb ein‏‎ (1 Bearbeitung)
41. Gegenwind für die "Lechner Marmor" seitens lokaler Behörden und keine Einigung in der Transportfrage‏‎ (1 Bearbeitung)
42. Der Marmortransport um 1900 - Teil 1‏‎ (1 Bearbeitung)
43. Myzot Night watchman (en)‏‎ (1 Bearbeitung)
44. Der Marmortransport um 1900 - Teil 2‏‎ (1 Bearbeitung)
45. Die Lechner Marmor AG übernimmt 100 Prozent der Gesellschaftsanteile der Lasa Marmo AG‏‎ (1 Bearbeitung)
46. Eine interne Analyse ebnet dem Weg zum Verkauf der „Lasa“‏‎ (1 Bearbeitung)
47. Hauptseite/de‏‎ (1 Bearbeitung)
48. Il nevischio‏‎ (1 Bearbeitung)
49. 2-3 (en)‏‎ (1 Bearbeitung)
50. Banco di neve‏‎ (1 Bearbeitung)