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401. Permafrost (it)‏‎ (1 Bearbeitung)
402. Die Gemeinde Laas löst die Bruchrechte Lechners auf und überträgt sie Matthias Gasteiger‏‎ (1 Bearbeitung)
403. Georg Lechner, Urenkel des „Marmor-Lechners“ trifft in Basel auf den Medienunternehmer Bernhard Burgener‏‎ (1 Bearbeitung)
404. Untitled‏‎ (1 Bearbeitung)
405. Bau der modernsten Marmor-Bringstruktur Europas, der "Laaser Marmorbahn"‏‎ (1 Bearbeitung)
406. Microcosmo / Macrocosmo‏‎ (1 Bearbeitung)
407. Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird "Alleinverwalter"‏‎ (1 Bearbeitung)
408. The Nature of the things (eng)‏‎ (1 Bearbeitung)
409. Bau des modernsten Marmor-Verarbeitungswerks Europas‏‎ (1 Bearbeitung)
410. Mit Kapital aus den USA wird die "Società Anonima Lasa per l’Industria del Marmo" kurz. "Lasa Marmo" gegründet‏‎ (1 Bearbeitung)
411. Christian Bolt (it)‏‎ (1 Bearbeitung)
412. Der Trentiner Rechtsanwalt Guido Moser wird „Alleinverwalter“‏‎ (1 Bearbeitung)
413. Die Laaser Marmorbahn wird gebaut‏‎ (1 Bearbeitung)
414. Georg Lechner gründet mit Schweizer Hilfe um den Medienunternehmer Bernhard Burgener die Lechner Marmor AG‏‎ (1 Bearbeitung)
415. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Der Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
416. Mit dem Autonomiestatut erhält das Land Südtirol politische Kompetenz über die „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
417. Der Triester Unternehmer Giuseppe Sonzogno kauft die „Lasa“‏‎ (1 Bearbeitung)
418. Die Laaser Marmorgroßindustrie entsteht‏‎ (1 Bearbeitung)
419. Die „Lasa Marmo“ mischt erneut wieder erfolgreich auf dem Weltmarkt mit und schreibt Gewinne‏‎ (1 Bearbeitung)
420. Tribute to Bernadett‏‎ (1 Bearbeitung)
421. Gesellschaftskapital rettet die „Lasa“‏‎ (1 Bearbeitung)
422. Verschiedene Steinbrüche werden genutzt‏‎ (1 Bearbeitung)
423. In Laas herrscht Aufbruchstimmung‏‎ (1 Bearbeitung)
424. Licheni e muschi‏‎ (1 Bearbeitung)
425. Antonio Consiglio, Vizedirektor der "Nord-Carrara" wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
426. Marmorrelief der unbefleckten Muttergottes oberhalb des Portals des Schlanderser Rathauses (Ansitz Plawenn)‏‎ (1 Bearbeitung)
427. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
428. Die Lasa Marmo, der größte Arbeitgeber im Vinschgau‏‎ (1 Bearbeitung)
429. Die „Lasa Marmo“ stellt den Betrieb ein‏‎ (1 Bearbeitung)
430. Lichens and mosses‏‎ (1 Bearbeitung)
431. Antonio Consiglio, Vizedirektor der „Nord-Carrara“ wird technischer Direktor der „Lasa Marmo“‏‎ (1 Bearbeitung)
432. Marmorreliefs‏‎ (1 Bearbeitung)
433. Mit "Schlutzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (1 Bearbeitung)
434. Büste Ferdinand Piëch‏‎ (1 Bearbeitung)
435. Mit der Eisenbahn prosperiert der Betrieb‏‎ (1 Bearbeitung)
436. Stele (eng)‏‎ (1 Bearbeitung)
437. Täglich Brot (it)‏‎ (1 Bearbeitung)
438. Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen "Lasa Marmorindustrie GmbH"‏‎ (1 Bearbeitung)
439. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 1)‏‎ (1 Bearbeitung)
440. Der "Marmor-Lechner" – Pionier des Dorfes‏‎ (1 Bearbeitung)
441. Der „Marmor-Lechner“ – Pionier des Dorfes‏‎ (1 Bearbeitung)
442. Die Lasa Marmo beschäftigt 594 Arbeiter‏‎ (1 Bearbeitung)
443. Stele (it)‏‎ (1 Bearbeitung)
444. Gasteiger plant einen neuen Transportweg zum Bruchgebiet‏‎ (1 Bearbeitung)
445. Ing. Karl Francini an der Spitze der neuen „Lasa Marmorindustrie GmbH.“‏‎ (1 Bearbeitung)
446. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (1 Bearbeitung)
447. Senza titolo‏‎ (1 Bearbeitung)
448. Zur Rettung der Marmorbahn wird der Verein "Freunde der Schrägbahn" gegründet‏‎ (1 Bearbeitung)
449. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 3)‏‎ (1 Bearbeitung)
450. Der Bau der modernsten Marmor-Bringstruktur Europas entsteht‏‎ (1 Bearbeitung)