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Aus Lasa Marmo Wiki

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  1. Hoffnungslose Wirtschaftslage für Johannes Steinhäuser‏‎ (3 Links)
  2. Pietà‏‎ (3 Links)
  3. Marmorreliefs in vorromanischen Kirchen‏‎ (3 Links)
  4. Mit "Schluzn", "Protzen", Ochs und Pferd: Marmortransport um 1900 (Teil 4)‏‎ (3 Links)
  5. Neuer Portalkran: Modernisierung der Laaser Marmorindustrie beginnt‏‎ (3 Links)
  6. Untergang des Römischen Reiches‏‎ (3 Links)
  7. SIGMA I‏‎ (3 Links)
  8. Carl Steinhäuser‏‎ (3 Links)
  9. Der Triester Unternehmer Giuseppe Sonzogno kauft die "Lasa"‏‎ (3 Links)
  10. Die Laaser Marmorbahn wird gebaut (Teil 1)‏‎ (3 Links)
  11. Die Wiener Union-Baugesellschaft übernimmt Werk und Bruchrechte‏‎ (3 Links)
  12. Franz Karl Leopold von Klenze‏‎ (3 Links)
  13. Gegenwind für die "Lechner Marmor" seitens lokaler Behörden und ungelöste Transportfrage‏‎ (3 Links)
  14. Ing. Karl Francini wird technischer Leiter bei Gasteiger‏‎ (3 Links)
  15. Lasa Marmo wird historische Marke von nationalem Interesse‏‎ (3 Links)
  16. Marmorsplitt für neue Böden am Münchner Hauptbahnhof‏‎ (3 Links)
  17. Mit Auflagen erhält die "Lechner Marmor AG" die Abbaugenehmigung für den Jennwandbruch‏‎ (3 Links)
  18. Palasportal Schloss Tirol‏‎ (3 Links)
  19. Statuenmenhir von Latsch‏‎ (3 Links)
  20. Vereinfachung: Aus der Aktiengesellschaft wird eine GmbH‏‎ (3 Links)
  21. Das "Ente Nazionale per le Tre Venezie" kündigt Consiglio und leitet den Betrieb selbst‏‎ (3 Links)
  22. Der Verein "Freunde der Schrägbahn" wird gegründet‏‎ (3 Links)
  23. Dynastische Grablege der Habsburger, Könige von Böhmen‏‎ (3 Links)
  24. Frisches Kapital der Aktionäre rettet die "Lasa"‏‎ (3 Links)
  25. Georg Lechner, Urenkel des "Marmor-Lechners" trifft in Basel auf Bernhard Burgener‏‎ (3 Links)
  26. Johann Schmidinger‏‎ (3 Links)
  27. Lechners Verdienste werden erst nach seinem Tode anerkannt‏‎ (3 Links)
  28. Matthias Gasteiger beginnt seine Tätigkeit in Laas‏‎ (3 Links)
  29. Mit Kapital aus den USA entsteht die "S.A. Lasa per l’Industria del Marmo" kurz. "Lasa Marmo"‏‎ (3 Links)
  30. Paul und Peter Strudel‏‎ (3 Links)
  31. Steinhäuser präsentiert den "Laaser Marmor" auf der Weltausstellung in Wien‏‎ (3 Links)
  32. Von der staatlichen Sonderverwaltung zurück in die Privatwirtschaft‏‎ (3 Links)
  33. They shoot horses, don’t they?‏‎ (3 Links)
  34. INVERS II‏‎ (3 Links)
  35. TAU I‏‎ (3 Links)
  36. Das "Ente Nazionale per le Tre Venezie" übernimmt die Lasa Marmo‏‎ (3 Links)
  37. Der WTC Transportation Hub in New York wird eröffnet‏‎ (3 Links)
  38. Butterfly‏‎ (3 Links)
  39. Die Lasa Marmo, größter Arbeitgeber im Vinschgau‏‎ (3 Links)
  40. Frisches Kapital und neue Ideen: Aufbruchstimmung in Laas‏‎ (3 Links)
  41. Georg Lechner gründet mit Schweizer Hilfe die "Lechner Marmor AG"‏‎ (3 Links)
  42. Josef Blaas und Ludwig Veith‏‎ (3 Links)
  43. Liquiditätsprobleme führen zu Entlassungen, Lohnausfällen und Streiks‏‎ (3 Links)
  44. Matthias Gasteiger sichert sich den Weißwasserbruch‏‎ (3 Links)
  45. Mit der Eisenbahn prosperiert Hausers Betrieb‏‎ (3 Links)
  46. Peter Lenz und Carl Steinhäuser gründen die "Marmorwerke Laas"‏‎ (3 Links)
  47. Säulen im Arkadengang der Churburg‏‎ (3 Links)
  48. Weihwasserbecken‏‎ (3 Links)
  49. Together Alone‏‎ (3 Links)
  50. Mit "Schluzn" und Ochsen: Marmortransport um 1900 (Teil 2)‏‎ (3 Links)

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